» Лодка своими руками для охоты и рыбалки | Белгород-Днестровский

[француз]

Рома красавчик, такой проект воплотили в жизнь. Блин мне лодка как бы и не нужна, а прочел твой отчет о проделано работе, и самому захотелось что то подобное смастерить

 

[Рома]

Сколько максимально нагружалась лодка и каково при этом было водоизмещение...?

Нагружалась максимально 3е взрослых~ 250кг, мотор 24кг, 3 ружья 11кг, патронов на троих 12кг и барахла ~40кг. Итого ~ 337кг. Погружение борта при такой загрузке составило 10-12см. при высоте 42.

 

[Фил]

Нагружалась максимально 3е взрослых~ 250кг, мотор 24кг, 3 ружья 11кг, патронов на троих 12кг и барахла ~40кг. Итого ~ 337кг. Погружение борта при такой загрузке составило 10-12см. при высоте 42.

ОГО!!!!! Зашибись!!!!! Рома, а сколько она весит??? И какую эпоксидку брал????

 

[Рома]

ОГО!!!!! Зашибись!!!!! Рома, а сколько она весит??? И какую эпоксидку брал????

Вес лодки 65 кг.

Смола epoxi 520 10кг.
Отвердитель Н10-34 5кг.

 

[Белый]

Вставлю пять копеек как соучастник?Согласно рассчёта, лодка поднимет 500 кг, остойчивость обеспечивает как высокий борт так и материал лодки, вопрос удержания на курсе решен за счёт 3х стрингеров, лодка изначально задумывалась под плавни, узкие протоки и малую скорость.

 

[Kudryavtsev]

????только похлопать остаётся.
После лодки, уже как-то стыдно заливать, как я с сыном стульчик ему сделал)))

 

[Рома]

????только похлопать остаётся.
После лодки, уже как-то стыдно заливать, как я с сыном стульчик ему сделал)))

А почему стыдно то?? Для кого то стульчик важнее будет чем лодка...

 

[Рома]

Всем здорова! Меня зовут Рома и я хочу вам рассказать как я со своими друзьями по охоте смастерили лодку из пенополистирола, эпоксидной смолы и стеклоткани. Носил я эту идею в голове долго, пвх лодка у меня уже старенькая да и качать ее по времени долговато и напряжно, другое дело снял с багажника и сразу на воду. Перечитал много статей и насмотрелся ютуба. И решено было начинать строить. Для начала приступили к созданию матрицы, которую решили сделать из пенополистирола. Для начала листы нарезали по размерам. Борта решено было делать 420мм.



Листы склеивали между собой по родным замкам на клей для пенопласта.

Набор по длине борта по началу был 4 метра. Потом приступили к днищу, ширина была задумана 900мм.

После заготовки основных деталей начался процесс сборки каркаса лодки. Обдумав все варианты решено было начать сборку с задней части а именно с транца. Изготовили его по образцу того что стоит на моей пвх лодке. Весомым аргументом начинать с него было то что на него приходится основная нагрузка, при использовании с мотором. Поэтому он стал такой плитой которая давит на весь каркас лодки. К нему крепились борта и дно.



По началу дно лодки было просто подложено на своё место для зазора, борта клеили на туже пену, прижимали саморезами по дереву. Для симетрии бортов и придачи формы пришло время носовой части. Сначала склеил 2 слоя 20мм фанеры и вывел угол захода борта, потом приклеил впереди трейтий слой так сказать упорный. Нос получился 60мм фанеры. Так же нарисовали форму носовой части, и вырезали её.

Для равномерного формирования лодки использовались остатки полистирола, которые равномерно выставлялись от транца по бортам и фиксировались на саморезы через пластиковые шайбы. По той же схемы на пеноклей вклеили дно лодки.

Полистирол использовали 3ку по кругу, по ходу дела решено было усилить дно внутри, добавив ещё слой 2ки.

Пришло время брать напильник закруглять углы и выводить форму.
Дальше по плану были закладные под сидения, они же придают жосткость нашей лодке.

Изготовлялись они путем склеивания остатков полистирола.



Пришло время привального бруса и закладных частей. Для привального бруса был выбран деревянный наличник шириной 40мм, для сидений 15фанера, под уключины деревянный вставки на толщину борта.






Дальше следуя плану пришло время для поперечных реданов, они будут выполнять основную функцию это курсовая устойчивость но ходу ( что бы на скорости не ловить лодку), доп функция защита и придание жосткости нижней части дна.






И опять напильник, без него не обойтись.






Ну вот наконец то с формой лодки мы закончили. Занимались мы в основном по вечерам, ушло по времени около 3х недель. И дальше всё заглохло. Был перебой с поставкой эпоксидной смолы которая максимально нам подходила по своим свойствам, в течении месяца пришли материалы. Но с материалами пришла весна, всё разбежались по своим делам, и проект заглох до лета.
Летом пришел товарищ с рейса тоже охотник, увидел заготовку лодки и решил себе тоже сделать по той же схеме. Матрицу он изготовил быстро, хотя он с утра до вечера по часам думаю тоже самое вышло. Но форма другая да и задачи другие у лодки. У Ваньки гараж по больше чем мой и по прохладней по этому продолжаем проект в его гараже.





Укаткой в секлоткань мы занялись сообща, так как процесс очень трудоемкий, вдвоём тяжело было с наружной частью, на укатку внутренних частей лодки работали в три пары рук.
Начинать нужно с нарезки стеклоткани по размерам и слоям, улаживая её на лодку, так же нужно ставить метки по которым ложится ровно слой за слоем. Чтобы не запутаться в слоях мы их наматывали на трубки в обратном порядке, тоже самое было проделано с стеклотканью на борта.

Вот и пришло время к главному процессу в изготовлении лодки. В принципе сложного нет ни чего если бы не пару но))). Пробегусь по важным моментам данной процедуры.
Мешать смолу и отвердитель нужно строго по весам.
Разводить эпоксидную смолу в небольших количествах чтобы успевать ее использовать. В процессе работы будет понятно на какие части можно замешать по больше.
Желательно(нужно) задуманные слоя стеклоткани укатать друг на друга не давая затвердеть придыдущему слою. Это придаст надёжности и долговечности изделию. Правильный процесс нанесения следующего слоя на отвердевшую поверхность очень трудоемкий.
Рассчитать правильно слоя, усилить места нагрузки, углы носовая часть и т.д.

Делали две лодки по очереди, сначала наружную часть Ваниной лодки, пока она сохнет, катаем мою, после полного отвердевания перетераем шлифмашинкой места стыковки стекло ткани и погнали ложить внутрянку внахлёст с наружным слоем, укатывать нужно так чтобы между слоями не было воздушных пузырей.

Дальше подготовка к покраске. Перед покраской лодку нужно вымыть хозяйственным мылом, убрав пыль после обработки напильником))) и смыв налет после реакции смолы с отвердителем который образуется после отвердевания. После высыхания приступаем к покраске.

И нанесение камуфляжа, так как лодка для охоты.

Название лодки пришло само. На улице было лето, укатывали лодки в гараже, процесс как я говорил уже трудоемкий начинали в 16.00-17.00 заканчивался процесс в 4 - 5 часов утра. И естественно дверь в гараж открыта, ну и какое лето без комаров. Короче при укатке лодки к смоле прилипали комары и мы их укатывали слой за слоем, я и говорю фумигатор какой-то, а Ванька подхватил и выдал Raptor. Переводится как хищник. Решили что так и назовем.





Ну и наконец то испытания на воде.






Вот осталась инфа по закупке стеклопластика:
Стеклоткань 200. 35м.
Стеклоткань 385. 12м.
Смола epoxi 520 10кг.
Отвердитель Н10-34 5кг.
Аэросил А175 1кг.

Лодку регулярно использовал в охоте, всем очень доволен.






Весной на карасика буду пробовать.



​

 

[Буря]

Сколько максимально нагружалась лодка и каково при этом было водоизмещение...?

 

[Буря]

что-то порядок сообщений не по дате ответов

 

[Вадим_Т]

Здравствуйте. Делаю лодку по вашему принцыпу. Хотел узнать сколько слоев стеклоткани у вашей лодки?

Сообщение дополнено: 22 Сен 2020

Дно. Борта, и внутри лодки

 

[Рома]

Здравствуйте. Делаю лодку по вашему принцыпу. Хотел узнать сколько слоев стеклоткани у вашей лодки?

Сообщение дополнено: 22 Сен 2020

Дно. Борта, и внутри лодки

Здравствуйте
Дно по наружке 4 слоя разной плотности к носовой части сходилась ткань конвертом в нахлест там около 8ми слоев
Борта внутри и снаружи одинаково точно не припомню 2-3 слоя.
Дно внутри 3 слоя, а места под ноги усиливал 1ним слоем толстого стекломата.